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新能源汽车推广的“最后一公里”是啥？

一直以来，“充电自由”都被认为是新能源汽车推广的“最后一公里”。开着新能源汽车，消费者最焦虑的大概都是充电的问题，作为缓解消费者的里程焦虑，充电桩行业随着新能源汽车的销量增长也迎来蓬勃发展。做半导体功率器件的深圳尚阳通科技股份有限公司，凭借将产品打入汽车充电桩电源领域，在过去3年实现了业绩大反转。

营收达标，估值猛增，规模不足10亿元尚阳通也闯关上交所IPO，募资17亿元扩产。但在业绩大幅上涨之际，规模受限的尚阳通问题也逐渐暴露。其向第一大供应商的采购比例超过80%，第二大供应商的全资子公司为尚阳通的第二大股东，还为其提供过担保交易，而债权方又为第一大供应商，错综复杂的关系，以及对供应商的重度依赖，不得不人让人怀疑其间交易的公允性。

报告期内尚阳通经历8次增资及2次股权转让，估值从4.09亿元大增至50.81亿元，大增11.4倍。在申报前一年，更是有20家机构股东突击入股，增资价格也是异常高于此前增资。2022年10月，尚阳通的实控人蒋容还将所持部分股权以接近100倍溢价套现，与其同时套现的还是一致行动人肖胜安，这一举动也颇引人注意。

据悉，尚阳通的股权激励支出分别计入销售费用、管理费用以及研发费用，对应其管理、销售、研发三大岗位，近3年合计分别支出1239.78万元、1941.92万元、6275.66万元。

有意思的是，报告期各期末，尚阳通员工数量分别为42人、69人、94人，如果按照同期营业收入来计算，公司人均创收分别303万元、403万元、783万元。如果只计算销售人员的业绩，2022年，尚阳通一名销售带来3680多万元的销售额。

你看好拥有亮丽业绩的尚阳通吗？

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